资源数据

2010年，我们的合作伙伴ME Racing Service AB批准了SSAB AB，以拉伸测试的形式进行实践测试，T-Conyoints的测试以及Docol和4130 Chrome Moly Tubes的三分弯曲。这是比较文档和4130的最早测试之一。

值得注意的是，该文档的壁较薄，外径较小（OD）比已测试的4130。测试的文档管R8的OD为40毫米或1.57英寸，壁厚为2.00 mm或0.079”。4130的名义OD为1.625“（41.27毫米），名义壁厚为0.083”（2.11毫米）

CHRO MOLY 4130管和文档800 DP管的实际测试

知识服务中心

Me-Racing正在投资使用由Docol 800 DP制成的管子代替4130 Chrome Moly Tubes在一辆Prototype Pro Mod汽车的底盘中的可能性。

SSAB对文档和CRMO管进行了拉伸测试，T型接头测试和三点弯曲。

要得出的结论是：

• 文档800 DP管的机械性能与4130铬莫里管非常相似。文档管的屈服强度略低，但拉伸强度较高。文档管的伸长值比4130铬莫里管中的伸长值更好。
• 与CRMO管相比，该文档管在断裂方面表现出更好的行为。
• 焊接的T连接测试的结果也非常相似，即使文档管的厚度和直径较小。
• 在三个点中，弯曲管的尺寸相对较小的差异显着影响结果。与CRMO管相比，文档管显示出较低的初始刚度，因此最大载荷和能量吸收较低。但是，相同的维度很可能会在三点弯曲处导致等效性能。
• 局部减小的厚度位于三个O'Clock处的CRMO管显示在三点弯曲处的性能降低。

1.简介

Me-Racing正在投资使用由Docol 800 DP制成的管子代替4130 Chrome Moly Tubes在一辆Prototype Pro Mod汽车的底盘中的可能性。

为了找出是否可能，SSAB是否进行了许多测试，以比较两种不同材料中的行为差异。测试以三种不同的方式进行，以找出不同管子的行为和参数。

为了比较我们选择尽可能相等的两种不同类型的管子，请参见下表：

由于尺寸略有不同，因此在此阶段镀铬莫里油管的优势将是一个优势，因为它们的直径较大，并且壁厚较大。

进行的测试是：

• 拉伸测试
• 焊接T-关节的拉伸测试
• 3点弯曲

2.拉伸测试

管子的拉伸测试在两种不同类型的管子上显示出完全不同的行为。镀铬莫里管以螺旋模式破裂，请参见图1。为了获得准确的伸长值，在4130个试管上进行了手动评估。文档800 dp管在断裂之前显示全局颈部，表明行为更加延性，请参见图1。

两种管的机械性能在图2中找到。